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乘联会秘书长崔东树7月2日发文称，从2023年中国汽车出口海外部分数据跟踪看，自主的主力国家出口增速很强，虽然南半球出口下降，但发达国家出口的高质量增长很好，因此出口总体还是很好的。目前我国新能源自主品牌出口主要面临的问题是出口的市场波动比较大，目前欧洲对新能源车的需求还是比较大的，也是中国出口的良好的机会。他认为，未来中国自主品牌参与国际竞争，需要在技术方面做到有效的提升，确保自己的产品技术和标准达到欧洲的标准；在海外要建立好良好的使用环境，不管是充电设施还是售后维护等，防止出现前期出... 乘联会秘书长崔东树7月2日发文称，从2023年中国汽车出口海外部分数据跟踪看，自主的主力国家出口增速很强，虽然南半球出口下降，但发达国家出口的高质量增长很好，因此出口总体还是很好的。目前我国新能源自主品牌出口主要面临的问题是出口的市场波动比较大，目前欧洲对新能源车的需求还是比较大的，也是中国出口的良好的机会。他认为，未来中国自主品牌参与国际竞争，需要在技术方面做到有效的提升，确保自己的产品技术和标准达到欧洲的标准；在海外要建立好良好的使用环境，不管是充电设施还是售后维护等，防止出现前期出口发展中国家的服务烂尾现象。目前中国新能源车出口要建设好欧洲市场的口碑和信誉，减少内耗。展开
