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4月13日，国家级职业教育“双师型”教师培训基地专题研修班暨2023年“职教国培”示范项目开班活动在北京交通大学举行。教育部副部长王嘉毅出席活动并讲话。

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培训基地现场授牌 北京交通大学供图

据悉，2022年，教育部确定并公布了170家由中央部门所属高校、优质本科院校、高水平职业院校牵头，行业组织、龙头企业等参与的国家级“双师型”教师培训基地，包括中央部门所属高校38所、普通本科院校24所、高职院校108所（含“双高”院校84所），共同探索建立高校引领、职校示范、企业助力的职教教师培训新机制，发挥培训共同体整合校企优质资源，促进成员单位优势互补，提升合作育人水平的优势。

其中，重点围绕电子与信息、交通运输、医药卫生等国家急需、紧缺专业领域，确定了21家基地承担2023年“职教国培”示范项目，为各级教师、校长培训基地和教师发展中心打造培训样板。

为什么本科院校要参与职业院校“双师型”教师队伍培训，而非由职业院校与企业直接对接？

电子科技大学党委副书记靳敏告诉《中国科学报》，牵引企业快速发展，科技创新为先。相对而言，高职院校在科学研究、技术发展等方面更不具备优势，而高校是科技创新的主力军，在未来前瞻性布局上有较好的思路，可以帮助职业院校师资跳出简单的企业实训，因此培训双师型教师，不是由高职院校与企业直接对接就可以简单完成。

事实上，企业、高校、职业院校都有自己的“最后一公里”，企业的“最后一公里”是产品的更新升级，高校的“最后一公里”是实验室成果如何产业化，职业院校的“最后一公里”是培养的学生能否适应企业需求。“职教师资培训平台可以有效地让三者的‘最后一公里’互通。”靳敏说。

北京交通大学校长王稼琼介绍了本校的作法。北京交通大学2022年获批国家级职业教育“双师型”教师培训基地，并且承担了2023年“职教国培”示范项目，面向铁道运输类专业带头人开展培训工作。该校联合了深圳职业技术学院、陕西铁路工程职业技术学院和北京交通运输职业学院3所高水平高职院校，武汉高速铁路职业技能训练段、南京地铁集团有限公司、神州高铁技术股份有限公司和交控科技股份有限公司4家行业龙头企业，组建了培训共同体，汇集高校强大的学科实力和雄厚的师资队伍、职校丰富的职业教育教学经验和改革建设成果、企业独具的技术创新优势和产教融合资源投入到项目培训中，探索建立高校引领、职校示范、企业助力的职教教师培训新机制。

教育部有关负责人表示，要充分发挥高校强大的学科实力和雄厚的师资队伍、职校丰富的职业教育教学经验和改革建设成果、企业独具的技术创新优势和产教融合资源，为打造高素质“双师型”教师队伍探索新路径。通过构建多主体协同培训机制，加强示范项目管理体制建设，搭建示范项目的梯次体系，以示范项目助推职教教师队伍高质量发展。